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針對財經專家謝金河日前在臉書爆料,台塑集團對政府心灰意冷,集團核心人士指出不再投資台灣一毛錢。為此,台塑集團今(9)日表示,「集團內沒有人會這樣想」、「不是不投資,而是沒辦法」,仍對政府喊話,希望政府能創造好的投資環境,否則將失去投資的最好時機、喪失競爭力。

日前謝金河在臉書爆料,遇到台塑集團核心人士,該核心人士表示因為對政府已心灰意冷,因此將不再投資台灣一毛錢了。為此,台塑集團日前曾回應,不清楚消息來源,澄清沒有不再投資台灣一毛錢,但對台投資比重從75%降至約兩成,也是不爭的事實。

而台塑四寶今日舉行業績發表會,針對媒體再次提問,台塑董事長林健男表示,包括台塑、南亞與台化在台灣的投資案的確有些影響,尤其是石化產業,他語氣有些無奈表示「不是不投資,而是沒辦法」,並呼籲政府要創造好的投資環境,否則將錯過投資的最好時機、失去投資的價值。

南亞董事長吳嘉昭則說「集團內沒有人會這樣想」,也補充其實因應不同產業會有不同的情況,像是旗下南亞科因為受惠DRAM產業的群聚效應,吸引像是美光外資來投資,未來這1到2年南亞科也會投入新台幣450億元的資本支出,將工廠改為20奈米的製程。林健男最後還以自己離開家鄉到海外談生意的例子說,「沒有在外面奔波過,不知道家最好」,強調集團不會放棄台灣。

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藏族姑娘瑪麗亞從事航空機械設備維修工作已經7個春秋,2007年在中國民航飛行學院讀大一的她,想要從航空服務專業轉去航空機械設備維修專業學習時,好友們紛紛表示不理解。選擇機械維修,意味著畢業後要成為一名檢修飛機的機務人員。這是一項對體能要求很高的技術工種,從業者多為男性。班上的40多名同學,只有4名女生,她和男生一樣操作電焊,打保險絲,手被劃傷劃破是常事。

根據新華網報導,2010年,瑪麗亞來到西藏林芝米林機場,成為民航西南片區唯一一名在一線工作的女機務人員。固定飛機輪胎用的輪檔,男同事一下子能拎4個,她一開始只能勉強拿兩個。為了能像男同事一樣勝任這份工作,她一下班就爬山、騎自行車,加強體能訓練。如今,成為同事口中『女漢子』的瑪麗亞一次也能拎起四個輪檔。

憑著對工作的熱愛,瑪麗亞考取了淘汰率頗高的飛機維修執照,從普通地面勤務,一躍成為一名真正的機械師,可以獨立完成航班的故障排除。『我喜歡這項工作,每排除一個技術故障,每送一架航班安全起飛,那種成就感都是實打實的。即便再苦再累,我也是快樂的。』已經成為機械師的瑪麗亞這樣說。

瑪麗亞在做繞機檢評價查。

瑪麗亞在做飛機駕駛艙檢查記錄。

瑪麗亞指揮飛機停靠到指定位置。

瑪麗亞在檢查飛機起落架輪胎。

瑪麗亞和同事等待即將抵達檢查區域的飛機。

瑪麗亞準備用輪檔固定飛機輪胎。

下班之後,騎自行車健身是瑪麗亞的習慣。獨家

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